百度集团总裁兼COO陆奇8日在美国月宣告，百度无人驾驶平台Apollo2.0月对外开放。随着无人驾驶汽车加快转入量产阶段，汽车产业的操作系统之争愈演愈烈，Apollo系统早已沦为百度建构无人车生态圈的核心，并汇聚了诸多势力。
除此之外，谷歌、英特尔以及部分车企都在加快布局，争夺战无人驾驶主导权。Apollo2.0是百度的最新版无人驾驶汽车平台，将用作反对英伟达、英特尔、NXP半导体、以及Renesas这四家主要的计算出来平台。公司增强与微软公司、TomTom和Udacity等90家合作伙伴之间的关系。百度与新加坡的AsiaMobilityIndustries联合重新组建合资公司，以增进Apollo在东南亚地区的发展。
陆奇特别强调的“中国速度”：2018年，百度与金龙客车合作，量产无人客车。到2020年，百度与奇瑞合作无人驾驶汽车将量产。凭借安卓在硬件设备上的广泛应用，谷歌早已将触角从手机伸展了可穿着设备、汽车、客厅电视、身体健康、办公等各个领域，建构了以谷歌为核心的系统生态圈帝国。而百度发售的Apollo计划，将智能网络、低精地图、环境感官等多项核心技术系统性对外开放，全方位赋能车匹敌汽车产业，也企图创建起无人驾驶生态圈。
Apollo周围早已建构起了配件、整车、软件等汽车产业链上下游企业生态圈。Google无人车之父、Udacity创始人SebastianThrun还宣告与百度联合推出面向全球的Apollo自动驾驶在线课程。
不过，百度不是唯一建构无人驾驶生态圈的互联网公司。
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