10月17日，神舟十一号载人飞船在酒泉卫星发射中心顺利升空升空。作为国家部署在最西部的航天科研单位，中国航天科技集团公司五院510所共分担了神舟十一号五个分系统的43台（套）产品的研制任务。另据笔者理解，神舟十一号后，除空间站机械臂照相机灯光外，还包括货运飞船、空间站各舱段在内的我国所有舱内外宇航灯光产品皆由510所分担研制。 神舟十一号上，510所共交付给43台（套）正样产品，产品牵涉到结构与机构、冷触、测控、仪表与灯光、环控生保五个分系统。
510所研制的神舟十一号飞船编码指令设备，更进一步将近两年来我国电子元器件国产化成果展开应用于，替换了原从神舟八号开始用于的进口器件，使设备可靠性进一步提高。 510所宇航机电产品事业部雷志广拒绝接受笔者专访时说，神舟十一号上，510所分担了返回舱、轨道舱、交会接入灯光系统等所有的舱内外照明设备，凭借实力雄厚的科研实力，在空间固态灯光领域，510所在国内已正处于主导地位。
1.照亮神灯：飞天之路无暗区 神舟十一号在浩瀚的宇宙驰骋过程中，不会周期性经过地球阴影区，此时就不会经历很长时间的黑暗，影响在轨任务的顺利完成。510所分担飞船舱内照明设备和交会接入照明设备研制任务，不仅为航天员获取了舱内工作、生活灯光，还为载人飞船与空间实验室在阴影区的交会接入获取了摄像机辅助灯光。 神舟十一号载人飞船舱内照明设备（近距离泛光照明）和交会接入照明设备（远距离投光灯光）皆使用了现有民用市场上大量的LED光源，也就是固态灯光光源，但由于受限于闪烁材料的性能，对高温环境和低温环境都较为脆弱，为了解决问题这个应用于难题，510所灯光研制团队在10多年前就开始了关键技术研制成功。 在轨长时间工作温度低，就得想要办法给设备降降温；在轨长时间储存温度较低，又必需想要办法给设备冷却。
这两种科研难题，最后被科研人员攻开。 载人飞船有了舱内照明设备和交会接入照明设备后，当飞船转入地球阴影区时，航天员在舱内依然可以准确辨识仪表，手动操作者各种电源，飞船与空间实验室交会接入也多了一份顺利的确保。 2.小小减振器：神舟仪表救生衣 神舟系列飞船和天宫二号空间实验室的顺利升空，我国已掌控了天地来往、航天员出舱和空间交会接入三大关键航天技术。
您有可能不告诉但却起着最重要起到的小不点神舟系列飞船仪表板减振器，极致地扮演着了神舟飞船仪表类器件救生衣的角色，保证历次飞行中任务的圆满成功。 飞船上仪表类器件通过液晶屏和航天员已完成嵌入式工作，作为低精科技代表的仪表类器件较为薄弱，而升空过程中火箭的瞬时较慢加快不会引发飞船舱内设备的轻微振动，如果无法很好地隔绝、波动升空时的冲击振动，很有可能造成飞船仪表损毁、飞行中任务告终。 510所研制组经过近20年的科技攻关，让一根根比头发丝细没法多少的金属丝变为一个个抬得起设备、减得下振动的硬汉，研发出有了适应环境有所不同加装拒绝、防尘、高温、耐腐蚀、准确减振等工作状况的金属橡胶减振器、隔振平台系列化产品，构成了单侧减振器、标准化减振器、分体对装式减振器、整体对装式减振器、缓冲垫、管道减振条、组合式减振器等品种，确保了飞船的较好运营。
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