本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），环渤海动力煤价格指数报收于579元/吨，环比持平。从环渤海六个港口交易价格的收集计算结果看，本报告期，24个规格五品中，价格下降的规格五品数量有12个，价格持平的规格五品数量有12个。
分析指出：多空之后对垒，市场未呈现出明确性方向，有所不同煤种销售情况虽依旧不存在分歧，但沿海煤炭市场综合价格仍保持稳定：一、到港成本凌空，宽协供应平稳煤价尽管主产区矿方挺价心态经常出现断裂，但发运到港成本凌空使得市场煤发运积极性不低，长协煤有效地供应对内贸煤炭市场起着了稳价起到。二、北方港口库存上升，供应比较严格5月以来秦唐沧三港锚地船舶皆高于100艘，下游拉运严重不足，港口库存波动上升，截至5月8日，港口库存合计减至2250万吨，为2月份以来的最高值，北方港口煤炭供应比较严格，有利于煤炭价格平稳运营。三、煤炭市场需求严重不足，市场从容情绪加剧五一小长假，煤炭市场需求弱化，六大电力集团沿海电厂日耗下路经60万吨以下，存煤能用天数向下突破27天，电厂短期订购市场需求无以有放量，市场从容情绪再次加剧，电厂向上议价意愿强化。航运市场沿海航运市场方面，秦皇岛海运煤炭交易市场公布的海运煤炭运价指数（OCFI）表明，本报告期（2019年4月24日至2019年5月7日），国内海上煤炭运价指数持续下行。
2019年5月7日运价指数收于856.46点，与4月24日比起，下跌20.19点，涨幅为2.41%。明确到部分主要船型和航线，2019年5月7日与2019年4月24日比起，秦皇岛至广州航线5-6万吨船舶的煤炭平均值运价下跌2.2元/吨至37.6元/吨；秦皇岛至上海航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价下跌0.5元/吨至30.1元/吨；秦皇岛至江阴航线4-5万吨船舶的煤炭平均值运价暴跌1.4元/吨至32.3元/吨。
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