近期海关数据表明，10月份中国煤炭进口量倒数第二个月下降。考虑到近来海关集中力量对港口异地进出口的管制，今年最后两个月进口煤上升的趋势不会之后沿袭，可能会在一定程度上影响海运动力煤和炼焦煤价格。11月8日，海关总署发布数据表明，10月中国煤炭进口量为2569万吨，比上月上升15.2%，环比跌幅不断扩大7.1个百分点。汾渭能源信息服务有限公司副总经理刘新华分析，10月份进口上升一方面受到人民币升值及港口通关趋严的影响，另一方面8、9月份国际炼焦煤市场价格经常出现大幅度暴跌，国内订购增加，10月炼焦煤报废量有所上升。
8月初，人民币斩7减少了国内用户的订购成本，造成这段时间部分进口订单延后或增加。此外，由于进口煤配额问题，7月底，不少港口海关暂停进口煤异地进出口。国内用户担忧进口政策更进一步放宽，从而增加了订购。这段时间，动力煤价格总体呈现出宽幅波动上升趋势。
汾渭CCI指数表明，印尼3800大卡FOB价格从7月9日的36.5美元/吨降到8月下旬低点31美元/吨。9月份价格基本保持稳定。互为较而言，炼焦煤价格降幅最为显著。中国煤炭资源网数据表明，澳洲一线主焦京唐港到岸价沿袭自5月末的趋势一路暴跌，从8月1日的182.5美元/吨降到月末的167美元/吨。
在经过9月初一段时间回落后再度上行，月末超过年内低于152.5美元/吨。由于进口煤大幅度暴跌后性价比优势提升，国庆节后国内企业对进口煤订购减少，价格再度回落。刘新华分析。
国庆假期完结后，海运动力煤市场价格较慢回落，印尼3800大卡FOB价格由32.9美元/吨持续上升，10月24日超过35.3美元/吨的高点;炼焦煤市场由152.5美元/吨回落至10月中旬的167美元/吨。随着近期海关总署通报全国暂停异地进出口，目前上海、海南、江苏、江西等地海关被证实已禁令异地进出口。刘新华指出，今后两月进口煤运港量不会环比减少，但进出口可能会延后至明年，通关可玩性更进一步减小，进口量环比不会之后上升。
不过，进口量同比仍有可能下降。10月份进口同比快速增长11.3%，接下来的两个月仍大概率维持同比快速增长，全年进口量有可能突破300万吨。她回应。
却是后两个月是冬季暖气的关键时期，不少港口由于前期容许当地用户在其他海关进出口仍有配额。今年1-10月，中国煤炭进口量早已超过2.762亿吨，相似去年全年进口总量2.81亿吨。考虑到海关异地进出口禁令，以及国内供应充裕，沿海电厂库存低企等因素，动力煤价格受到影响，预计未来进口价格波动上行;由于目前国内焦炭和钢材市场正处于上行区间，炼焦煤价格可能会缔造年内新高，刘新华认为。
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