转入2019年以来，中国汽车市场持续低温，一方面是上半年整个汽车行业景气度下滑，汽车行业整体增长速度上升；另一方面，在国六废气准则加快实行和中美贸易摩擦等外部事件催化剂下，汽车市场整体上行。在行业下滑之际，7月19日，长城汽车股份有限公司公布2019年中期业绩预告片称之为，公司预计2019年中期营业总收入大约为413.8亿元，与上年同期相比将增加73亿元，同比上升15%；归属于上市公司股东的净利润大约为15.3亿元，与上年同期相比将增加21.7亿元，同比上升58.6%；归属于上市公司股东的扣除非经常性损益的净利润大约为12.4亿元，与上年同期相比将增加23.4亿元，同比上升65.4%。针对此次业绩预减，长城汽车方面得出的原因是公司提升产品优惠额度惠及消费者，并增大了品牌推展力度及研发投放，导致归属于上市公司股东的净利润同比上升。
业绩波动销量逆势快速增长单从业绩展现出来看，此次长城汽车的营业收入和净利润经常出现了一定程度的波动，但在实际市场展现出来看，长城汽车是行业内为数不多的维持销量快速增长的企业之一，今年上半年，长城汽车共计销售新车493538辆，同比快速增长4.7%。长城汽车涉及负责人向《证券日报》记者谈及，2019年上半年，尽管长城汽车维持了稳定增长，但中国汽车市场整体情况并不客观，特别是在是中国汽车品牌的市场份额在持续上升，中国汽车市场正由增量市场转化成为存量市场。
事实上，比起去年，今年中国汽车市场呈现出持续下降态势，并且下降幅度于是以逐步不断扩大。据中国汽车工业协会数据表明，2019年上半年，国内汽车销量为1232.3万辆，同比上升12.4%。
回应，太平洋证券汽车行业研究员赵水平指出，上半年汽车行业萧条，首先是宏观经济的影响；其次是消费者的消费性欲不强劲；第三是上一轮购置税优惠使得购车消费有一定的欠下。基于宏观经济上行、2019年上半年汽车行业发展情况，长城汽车为维持整体销售身体健康、平稳、可持续发展，根据旗下品牌实际情况，将2019年度的销量目标调整为107万辆，着力以此提高企业市场份额和企业发展质量。长城汽车涉及负责人回应。
未雨绸缪应付下半年的变化在上半年汽车市场萧条的情况下，国六标准的实行可以看做是一次大洗牌，一些技术储备较强的车企若无法及时根据新规调整架构，很可能会被市场出局。一位汽车业内人士向《证券日报》记者谈及，国六废气标准十分严苛，甚至比一些欧美国家的废气限值拒绝还低，这样苛刻的国六废气标准不会对整个汽车市场产生十分大的影响，各车企为了符合法规拒绝，其发动机必须从燃油喷气，到尾气处置等多个子系统展开协同因应升级，零部件供应商的配件也要同步进行升级。
而车价大幅上升又是大势所趋，技术升级不会给车企带给成本的下跌。面临刚来临的国六废气政策，长城汽车涉及负责人回应：长城汽车未雨绸缪，迟至国家废气政策做出适当调整，首度顺利已完成国五国六的车型转换，使经销商挣脱库存压力。仍然以来，长城汽车的整体库存系数较低，特别是在本轮国五转换国六车型清库存中，长城汽车已根据国家废气政策作出调整，提前完成国五到国六车型的转换。
苛刻的国六废气标准除了可以更进一步掌控汽车对环境的污染，也可以让车企往更加成熟期，更加完备的方向发展。长城汽车涉及负责人回应，2019年上半年，中国汽车市场呈现出持续下降态势，不受宏观环境、国六废气标准的实施、新能源补贴退坡等一系列因素影响，下半年国内汽车市场堪称充满著挑战与变数。
融合目前国内汽车市场发展形势，赵水平说道向记者谈及，目前汽车行业相似翻转周期，国六转换效应早已基本完结，7月份、8月份因为前两个月低价清扫国五库存不存在欠下现象，汽车销量短期来看会过于好，但9月份之后行业不会正处于逐步衰退趋势，有可能步入销量和利润翻转。
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